شاید برایتان اتقاق افتاده باشد که آرزو کنید به جای رفتن به ایستگاهای بنزین و ایستادن در صف های طویلش برای سوخت گیری خودرو خود از آب شرب منزلتان استفاده میکردید. حالا دیگر نیاز نیست آرزو کنید. چون کمپانی Genepax ژاپن توانست خودرو ای با سوخت آب طراحی کند. این خودرو می تواند توان لازم برای راه اندازی موتورش را تنها از طریق یک باک آب و مقداری هوا تولید کند. به گفته شرکت سازنده در این طرح از یک سلول الکترشیمیایی ساده استفاده میشود.الکترودهای این سلول از جنس نوعی پلاتین خاص است که به نامMembrane electrode Assebly-MEA مشهورند. فعلا مکانیزم ساخت این الکترودها در انحصار شرکت سازنده می باشد. در ضمن یک واکنش شیمیایی ساده که بین این الکترودها و آب صورت میگیرد اکسیژن و هیدروژن سازنده آب از یکدیگر جداسازی میشود. این واکنش نیاز به استفاده از هیچ نوع کاتالیزوری جهت تسریع فرایند فوق ندارد.سپس از هیدروژن آزاد شده به عنوان عمده ترین سوخت جهت راه اندازی موتور آن استفاده می شود.

اگر کمی در مورد واکنش های شیمیایی بدانید بی شک منتظر هستید تا از لوله اگزوز این خودرو گاز دی اکسید کربن ساتع شود. در حالیکه فرایند مذکور به گونه ای طراحی و سازماندهی می شود که هیچ نوع محصول مازاد فرعی نظیر گاز دی اکسید کربن در آن دیده نمی شود.

شاید ظاهرش برای عده ای چندان جذاب نباشد اما به هر حال طرحیست که می تواند طرفداران زیادی در دنیا برای خود پیدا کند. چیزی که فراوان است آّب!

اطلاعات بیشتر

در یک پروژه تحقیقاتی از دانشجویان دانشگاه Hongik در کره, یک ماسک جهت پنهان کردن حالاتی که ناشی از احساسات درونی بر روی صورت انسان نقش می بندد طراحی شده است. این ماسک به صورت کلاهی نسبتا سبک بر روی سر جای میگیرد و لایه طوسی رنگی سطح صورت انسان را می پوشاند. شبکه ای از چراغ های  LED  کوچک می تواند حالات چشم و دهان را نمایش دهد. این ماسک به صورت پیش فرض هیچ نوع احساسی ندارد و چراغ های مذکور چیزی را نشان نمی دهد. اما با حالات فیزیکی سر و دستها به صورت اتوماتیک فرمان میگیرد و شبکهLED  می تواند حالت خنده, گریه, عصبانیت و ...را نمایش دهد . اهمیت این پروژه در سیستم هوشمندیست که می تواند به کمک سنسورهای حرکتی فرمانی را دریافت کرده و متناسب با آن عکس العملی را نشان دهد. وگرنه به نظر من صورت انسان هر چه قدر هم که زشت باشد از این کلاه عجیب و غریب خوشکل تر است!

منبع

چرا همه فکر می کنند که ربات ساختن کار سختیه و یا فقط مهندسین عزیز می توانند ربات بسازند؟! اگر اهل کار فنی باشید و آچار به دست در اتاق کارتان می چرخید حتما به دنبال کسی میگردید که بعد از پایان ساعت کاری پیچ و مهره ها و اقلام ریز را از روی میر جمع کرده و محیط را برایتان کمی مرتب کند. این ربات بی چاره ای که در تصویر مشاهده میکنید می تواند برایتان این کار را انجام دهد. عجیب است! تمیز کردن میز کار در پایان یک روز سخت کاری حتی برای این ربات بی چاره هم زجر آور است. به قیافه اش نگاه که بکنید متوجه می شوید. شما می توانید با داشتن اطلاعات کمی از الکترونیک و مکانیک با طی کردن 50 مرحله این ربات را برای خودتان بسازید. امیدوارم که روزهای کاری لذت بخشی در کنار هم داشته باشید .

مراحل ساخت و مشخصات فنی ربات

شرکت سونی برای نخستین بار از تلویزیون 27 اینچی OLED پرده برداری کرد. دیروز در کنفرانس D6 آقای هاوارد استرینگر مدیر عامل شرکت سونی به معرفی تلویزیونی پرداخت که از یک ورق بازی هم نازک تر است. با ضخامت فقط 0.3 میلیمتر ( سه دهم میلیمتر ) و اعلام کرد که این تلویزیون به زودی برای فروش ارایه خواهد شد. تلویزیونی که نشان داده شد انقدر باریک بود که عکس گرفتن از آن مشکل بود بنابراین عکس های واضحی از آن نخواهید دید.

با ورود فناوری OLED به بازار باید به فکر خداحافظی با پلاسما و LCD طی چند سال آینده باشیم. اما شاید خیلی ها هنوز با OLED آشنا نباشند.

OLED چیست؟

این عبارت مخفف : organic light-emitting diode است. و به نوعی LED گفته میشود که به صورت ذاتی و بدون احتیاج به نور پس زمینه از خود نور تولید میکنند. این قابلیت سبب میشود که این فناوری نسبت به LCD و پلاسما برتری داشته باشد و این امکان فراهم باشد که بتوان نمایشگرهایی بسیار نازک تر از قبل ساخت.

برتری دیگر فناوری OLED مصرف کمتر برق آن است. بنابراین استفاده ی آنها در لپ تاپ ها موجب افزایش طول عمر باطری ها خواهد شد. نکته جالب دیگر در مورد OLED این است که نور و رنگ ساتع شده از آنها ارتباطی با میزان انرژی مصرفی ندارد. یعنی در حالت نشان دادن رنگ سفید روشن و سیاه تاریک، به یک میزان انرژی مصرف میکند.

کوچک بودن اجزای تشکیل دهنده سبب میشود که بتوان با استفاده از OLED کنتراست های بسیار بهتری ایجاد کرد. برای مثال قرار است که تلویزیون سونی با کننتراست 1000000:1 ارایه شود.

استفاده از OLED ها به همین جا خلاصه نمیشود. ایده های زیادی وجود دارد که در آینده به جای کاغذ دیواری خانه از OLED استفاده خواهیم کرد و یا بر روی لباس و اتومبیل ها نمایشگرهای OLED خواهیم داشت.

اما مشکل بزرگ فعلی OLED گران بودن آن است. به طوری که فرایند تولید سخت و بسیار گران قیمت آن فعلا این فن آوری را در دسترس عموم قرار نداده است. اما بعضی ها پیش بینی میکنند که ظرف 5 سال آینده خیلی از ما ها در خانه خود تلویزیون و نمایشگر OLED خواهیم داشت.

منابع و عکس های بیشتر : 

 ویکی پدیا - چند عکس دیگر

مدتی است که خودرو های زیبا با سوخت انرژی الکتریکی وارد بازار شدند. اما نظرتان راجه به یک Range Rover الکتریکی چیست؟ در نمایشگاه اتومبیلی که اخیرا در لندن بر گزار شد از دو نسل از این خودرو ها پرده بر داری شد. Nice و Liberty electric با ویژگی های ظاهری بسیار زیبا و شرایط ساخت منحصر به فردشان خیلی زود خودشان را در دل بازدید کنندگان جا کردند. قابلیت حرکت این خودرو برای طی مسافتی معادل با 200مایل تنها با یک نوبت شارژ از ویژگی هایست که می توان به آن اشاره کرد. ظاهرش را هم که در تصویر مشاهده می کنید. شبیه همان اتومبیلهای رویاهای بچگیمان است که توقع داشتیم برایمان پرواز هم می کردند! قیمت این محصول با نوسانات زیادی مواجه است اما انتظار میرود بین قیمت 95 تا 125 هزارپوند به فروش رسد. 

 منبع

 دوران هارد دیسک های سوزنی رو به پایان است. این حافظه ی فلش SSD با 256 گیگابایت ظرفیت، اطلاعات را با سرعت 200 مگابایت در ثانیه میخواند و با سرعت 160 مگابایت در ثانیه مینویسد.

برای اینکه بهتر متوجه این سرعت فوق العاده بشوید یک مثال این است که کپی کردن یک فیلم بر روی این حافظه که به صورت غیر قانونی از شبکه های تورنت دانلود کرده ایم و معمولا 700 مگابایت حجم دارند فقط 4 ثانیه زمان میبرد. ضمنا مجبور به گوش کردن به آن صدای ناراحت کننده ی هارد دیسک هم نیستیم.

هنوز خبری از قیمت نیست. ولی احتمالا گران خواهد بود. این حافظه در ماه سپتامبر به بازار عرضه خواهد شد.

منبع

آنچه که در تصویر مشاهده میکنید حیاط یک مدرسه ابتدایی در استرالیا است.طبق معمول بچه ها در حال بازی کردن هستند. اما ظاهرا ساختمان و محیط کمی متفاوت است. خبر دار شدیم که طراحان شرکت VEIL Solar Shades توانستند نوعی پنل ذخیره کننده انرژی نور خورشید را برای کار گذاشتن درحیاط مدرسه بسازند. این پنل به صورت پایه ای عمودی ساخته شده و جداره خارجی آن از  الیافی که از جنس سنسور های ذخیره کننده انرژی می باشند پوشیده شده است. طراحی این پنل صرفا برای قرار گرفتن درحیاط مدارس با اهداف ایجاد سایه ای مناسب در طول روز برای فعالیت های جسمی دانش آموزان , تولید انرژی الکتریکی مورد نیاز برای مدرسه با حداقل هزینه و آموزش تولید و مصرف بهینه انرژی می باشد. جداره داخلی این پنل از شبکه ای از LED های کوچک ساخته شده که می تواند میزان انرژی ذخیره شده در پنل را گزارش دهد. زمانیکه این میزان انرژی به ماکسیمم سطح ممکن رسیده باشد چراغ های شبکه مذکور به نشانه آلارم روشن شده و پنل آماده بهره بر داری خواهد بود. این طرح هم اکنون در حال طی کردن مراحل آزمایشیست . اما مقامات استرالیا قول داده اند که هیچ گونه حمایت و پشتیبانی را از این طرح دریغ نخواهند کرد. به نظر من  در کنار تکنولوژی مفید این مجموعه اول از همه باید به افکار مبتکر و موقعیت شناس آفرین گفت که تا چه اندازه به تحصیل و کیفیت زندگی کودکانی که در آینده ای نه چندان دور بزرگسالان کشور خواهند شد اهمیت می دهند .

منبع

 با نزدیک شدن به المپیک پکن، ترمینال شماره سه فرودگاه بین الملی این شهر پس از چهار سال کار و هزینه ی سه و نیم میلیارد دلار افتتاح شد. این ترمینال که شبیه یک اژدها طراحی شده دارای مساحت باور نکردنی 1.3 میلیون متر مربع است. این نخستین ساختمانی در دنیا است که رکورد مساحت بالاتر از یک میلیون متر مربع را میشکند. بنابراین این ترمینال علاوه بر لقب بزرگ ترین ترمینال دنیا، نام بزرگ ترین فرودگاه جهان و بزرگ ترین ساختمان جهان را نیز به همراه دارد.

برای اینکه درک این مساحت ساده تر باشد بهتر است بدانید که مساحت این ترمینال 17 درصد بیشتر از مساحت مجموع کل 5 ترمینال فرودگاه بین المللی لندن است. مثال دیگر مقایسه آن با یک زمین فوتبال است که مساحت این ترمینال 170 برابر آن است.

ترمینال جدید که توسط شرکت معروف فوستر و همکاران طراحی و اجرا شده قادر به جابجایی 50 میلیون مسافر در سال است و برای حرکت مسافران درون این ترمینال 243 آسانسور و نوار نقاله تعبیه شده است. شرکت فوستر ترمینال را طوری طراحی کرده تا حداکثر استفاده را از انرژهای طبیعی و نور خورشید برای روشنایی بکند تا در هزینه های این ساختمان صرفه جویی شود.

به نظر من چنین ترمینالی خود به تنهایی ارزش سفر کردن و دیدن را دارد چه برسد به اینکه بخواهیم کشور چین را با آن همه دیدنی ها ببینیم. دوستان معمار اگر اطلاعات تکمیلی در مورد این ترمینال دارید، ممنون میشویم که در بخش نظرات بنویسید.

منابع و عکس های بیشتر : Arch Daily - گیزمودو - ویکی پدیا